Tesla Model X的车门设计问题

Tesla即将推出的SUV(Model X),不但继承了以上提到的Model S的各种问题(触摸屏,门把,……),而且还制造了新的问题。Model X具有一个别出心裁的车门设计,这车子看起来像一只展翅的鸟:

这样开的车门貌似更省空间,方便在狭窄的地方开门,而且看起来更酷,有点像McLaren或者Lamborghini。然而这样的设计,在我看来有以下几个问题:

安全性问题

由于后门完全由电机控制,在车子失去电力的时候要打开后门,过程复杂得离谱。首先在失去电力的时候,无论如何是不可能在车外把门打开的。这意味着,如果出车祸着火了,消防队员可能没法很快帮你打开车门。

如果你运气好,没有受伤,头脑还清醒,气囊和安全带也没挡住你,那么你必须完成三件复杂的操作,才能逃离Model X:

  1. 揭开车门上扬声器的盖子
  2. 扳动一个隐蔽在那里的机关
  3. 然后自己把车门举起来

我比较无语…… 如何揭开扬声器的盖子?你需要随时在车里准备好榔头和改锥吗?螺丝藏在哪里的?要知道,用户可不是Tesla雇佣的机械师。这对于车祸逃生是非常不利的设计。如果撞坏了电源,后面的人恐怕无法在合理时间之内逃离。

雨雪天气的麻烦

  • 车门升起时,车的后部上方有很大的空挡。下雨或者下雪的时候,雨雪会乘着车门张开的时候,大量飘进车里。

  • 当车门升起来的时候,夹在门缝里的灰尘和渣滓会掉进车里。车顶上如果有积雪,也会掉进去。设想一下,下雪天开了一会车,打开后门,结果车顶上的雪都掉在后面的人头上了……

  • 下大雪的时候,后面的车门可能被大雪压住打不开,或者导致电动机超负荷损坏。

  • 由于门上的缝隙太长,这种设计更加容易出现由于密封圈老化而漏水的问题。

趴车的麻烦

在顶棚很低的车库里可能会碰到天花板。这是一个很现实的问题,因为很多车库旁边的空间很多,顶棚却很低。比如,这次我到洛杉矶和拉斯维加斯旅游,经常遇到这样的车库:

总的说来,在非常狭窄的地方开门,其实并不是什么很需要解决的事情。有钱买Model X的人,难道会经常把车停在狭窄的夹缝里吗?为了这种不常见的应用,用得着花这么大功夫设计个车门吗?就算你能开门,人出去之后挤不挤得出去,是另外一回事。如果地方实在太窄,你完全可以让后面的人先下车,然后再进车位。

另外,滑动式的车门同样可以解决这个问题,根本用不着花大成本来实现升起来的车门。

如果你知道,Model X的车身宽度为81.6英寸,比Hummer H2, Cadillac Escalade和Ford F-150这样的庞然大物还要宽,你就会发现真正的问题不在于空间不够,而是在于这车实在太宽了。有多少人愿意开这么宽的车,是一个问题。

实用性问题

  • 顶棚不再能安装货架。不知道滑雪板和kayak之类该绑在哪里。这降低了Model X作为一个SUV(Sport Utility Vehicle)的使用价值。

  • 后门上不再能放随身物品。这样后面的乘客会不是很方便。

制造和维修的问题

  • 这种车门机械非常复杂,容易出问题,维修起来很麻烦。制造起来也很麻烦,以至于一家很有经验的,为奔驰和通用提供配件的德国设备厂商,都没法满足Tesla的要求。请参考这篇新闻